當(dāng)PT>PTH需要增加外部冷卻方式來對泰興減速機(jī)進(jìn)行降溫，常見的冷卻方式包括：風(fēng)扇、水冷盤管、外部潤滑。
1、利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對齒輪箱散熱時，使用風(fēng)扇會嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限
2、水冷盤管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降在冷卻水的不同流速和流量下，對盤狀管的散熱效應(yīng)進(jìn)行了多次試驗，結(jié)果表明采用盤狀管散熱，其散熱效果與冷卻水的流速，流量有直接關(guān)系。但盤狀管散執(zhí)結(jié)構(gòu)中干受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
3、外部潤滑是指在泰興減速機(jī)外部設(shè)置一個水冷或者風(fēng)冷裝置，將減速機(jī)內(nèi)的潤滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油在回到泰興減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時采用。優(yōu)點在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高缺點在于控制點增多，增加事故幾率。
